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Ziel ist es, die Drehleiter hierbei möglichst wenig umsetzen zu müssen, also möglichst viele der defekten Lampen von einem Standort des Fahrzeuges aus erreichen zu können.

Dasselbe Ziel gilt für die Drehleitermaschinisten auch bei einer sogenannten Anleiterbereitschaft bei einem Feuer in einem Gebäude, wenn noch nicht bekannt ist, durch welches Fenster evt. Personen gerettet werden müssen. Auch in diesem Fall wird die Drehleiter so plaziert, dass möglichst viele Fenster direkt mit der Spitze der Leiter angefahren werden können und so ein Rettungsweg zur Verfügung steht.